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百度自动驾驶出租车初体验:订单从早接到晚 等待时间长引吐槽
发布时间:2020/10/14 10:46:08  本文已点击 23 次
 
中国商报/中国商网(记者 祖爽 文/图)“来了来了,车来了!”在Apollo Robotaxi(百度推出的自动驾驶出租车)北京亦庄管委会东门站点,一辆百度自动驾驶出租车缓缓驶停路边,乘客们聚在路边纷纷拿出手机拍照。测过体温后,叫车的乘客登上出租车开始了自动驾驶体验之旅。

近日,百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放,乘客可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点免费试乘。10月13日,即百度自动驾驶出租车正式登陆北京的第二个工作日,中国商报记者看到上述景象。

安全员说太忙了

中国商报记者到达该站点时已接近上午11:00,路边叫车、等车的乘客近10人,他们低着头看着手中的手机,焦急地等待着出租车的应答。记者了解到,他们之中有特意赶来体验自动驾驶的科技爱好者,也有附近公司的员工,还有百度内部的测试人员。

目前乘客有两种预约方式,一种是在百度地图App打车选项中,选择Apollo自动驾驶,设置好指定的上下车站点后等待接单,并在指定上车位置等候。另一种是在ApolloGO App中选择上下车站点并呼叫出租车。

根据百度此前披露的信息,目前自动驾驶出租车最多支持两人同时乘车,需提前填写乘客信息,且仅限18-60周岁的成年人乘坐,车辆运营时间为10:00至16:00。目前,北京市的百度自动驾驶出租车站点集中在大兴区,少部分在顺义区、海淀区、通州区等,乘客的起点和终点只能选择同一区域内的两个站点。

在等待了20多分钟后,记者也成功呼叫到了一辆百度自动驾驶出租车。这是一辆白色林肯,车身印有“Apollo”和“自动驾驶测试”字样,靠近车尾的部分还有车辆编码。整体车辆外观与普通轿车的最大区别在于车顶部安装了激光雷达用于实时监测路况,就像一顶黑帽子。

值得注意的是,虽然名为自动驾驶出租车,但每车仍配备了一名安全员以便处理特殊和紧急情况。记者上车后,安全员提醒记者先扫描车辆前座后方显示屏的二维码确认信息,随后点击屏幕上的“开始行程”即可。

记者的行程为管委会东门出发至富泰电子,共1.8公里左右,行驶时间为7分钟左右。在行驶过程中,车辆前座后方的显示屏会显示途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况信息,并伴有限速提示及变道提醒,用户可通过屏幕实时关注行进时速、剩余距离及时间等驾驶信息。整体而言驾驶较平稳,左拐弯、右拐弯、变道、调头、避让行人等常规操作皆可以平稳完成。记者注意到,行驶过程中车速并不快,一直在40千米每小时左右,而在车辆起步、靠边停车时,安全员还是会手动驾驶。


“忙,太忙了,这两天打车的人很多。”安全员对记者说道,“我没有统计一天到底能接多少单,但是基本上从10:00到16:00接单就没有停过”。当记者问到该区域车辆具体数目时,安全员则并未回答。即使在和记者交谈过程中,安全员也丝毫不敢放松,始终紧紧盯着前方路况。

此前,记者曾在长沙市岳麓区梅溪湖片区体验过百度自动驾驶出租车,与长沙市试点每辆车配备两名安全员不同,北京市试点车辆仅配备一名安全员,副驾驶则主要用来放车辆的一些物料和安全员个人用品。

等待时间长引吐槽

记者在体验和采访过程中了解到,等待时间长成为多数人吐槽的“槽点”。“听说这里车辆比较多才过来的,不知道百度的分配机制是怎样的,我等了30分钟还没车。”一名乘客愤愤说道。“我已经连续打两次了,每次等两三分钟就有司机接单。”旁边一名乘客如是说。以管委会东门站点为例,这里的乘客等待时间从2分钟到40分钟不等。

百度自动驾驶出租车初体验:订单从早接到晚 等待时间长引吐槽-中国商网|中国商报社1

乘客们在路边等待

记者在体验中发现,相比于大兴区,海淀区站点的车辆更少。此前记者尝试在位于海淀区的温阳路地铁站站点附近叫车,等待近40分钟仍无车辆应答。

“等了一个中午没有车。”“加车加车,等了半天也没车。”“试点位置太偏了!”百度官方微博下的评论也有不少吐槽声音。“我是12号下午1点多在亦庄这边发单,总是没人接单,我还以为是骗人的,下午2:30又试了下才成功。跟其他乘客聊了下,很多人都等了差不多一个小时才体验上。”有乘客表示。

还有乘客对自动驾驶概念提出了质疑。“没想到车里还有安全员,跟我想的有点不太一样。”一名乘客说道。此外,也有乘客向记者反馈站点距离过短、乘坐人数少等问题。易观分析高级分析师杨帆对记者表示,百度等公司线下测试自动驾驶出租车的意义和目的,其实更在于路况的测试以及大数据的收集 。

这样的百度自动驾驶出租车,你会去体验吗?
 
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